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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
  • 主營(yíng):風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
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    • 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機(jī)
    • 供貨總量:不限
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    天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)

    運(yùn)用做作隧道射流風(fēng)機(jī)透風(fēng)時(shí),假如隧道內(nèi)氣旋沒(méi)有穩(wěn)固會(huì)使公共汽車排出CO等無(wú)害物深淺很難疾速排出,形成司機(jī)傾覆視距降落,簡(jiǎn)單發(fā)作交通事變。隧道射流風(fēng)機(jī)在公路上采取什么方式通風(fēng)?

    但是正在雙向交通的隧道中,正在隧道外行駛的公共汽車發(fā)生電力,由于電力位置沒(méi)有同,有彼此對(duì)于消的作用,因?yàn)檎陂L(zhǎng)隧道中應(yīng)用做作透風(fēng)應(yīng)思忖實(shí)踐透風(fēng)成效而定。但做作透風(fēng)形式也有缺點(diǎn),公共汽車外行駛出程中發(fā)生的電力很大,正在單向交通隧道中,即便隧道相等長(zhǎng),也有剩余的透風(fēng)威力。做作透風(fēng)形式?jīng)]有安裝透風(fēng)設(shè)施,這種透風(fēng)形式是應(yīng)用洞口間的做作壓力差或者隧道內(nèi)正外行駛的公共汽車發(fā)生的交回電力,到達(dá)透風(fēng)手段。

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    風(fēng)機(jī)特點(diǎn)

    (1)、:SFD對(duì)旋.SDS射流系列軸流局部通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良,其葉輪、葉片采用三元流動(dòng)理論設(shè)計(jì),呈機(jī)翼型扭曲,鋼鋁組合結(jié)構(gòu),在保障葉輪強(qiáng)度的情況下,風(fēng)機(jī)具有極寬的區(qū)域,使風(fēng)機(jī)運(yùn)行始終處于區(qū)內(nèi)。

    (2)、低噪聲:風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn),在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向,降低了空氣摩擦,加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料制成的能消聲器,所以整機(jī)運(yùn)行噪聲比常規(guī)機(jī)型低約10分貝,噪音污染得到明顯改善。

    安裝

    (1)、起吊風(fēng)機(jī)時(shí),不得勾掛。

    (2)、按風(fēng)機(jī)上所標(biāo)氣流箭頭方向,將風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)支架上,切記地腳和支架要自然吻合,不可強(qiáng)拉,防止風(fēng)機(jī)別勁而致葉輪間隙不勻。

    (3)、風(fēng)機(jī)必須牢靠接地。(也可用風(fēng)機(jī)上的其他羅栓接地)

    (4)、接入電源時(shí)要驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)向與機(jī)殼標(biāo)牌所示一致。

    風(fēng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)

    (1)、啟動(dòng)前檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)有無(wú)雜物。

    (2)、啟動(dòng)設(shè)備應(yīng)有熱保護(hù)及短路保護(hù)裝置

    (3)、多速風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),必須使用與其配套的設(shè)備。接線方法應(yīng)于電機(jī)定子出線相吻合。特別注意:雙級(jí)同時(shí)使用時(shí)必須為同一轉(zhuǎn)速。

    (4)、啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)先啟動(dòng)二級(jí)(出風(fēng)端),待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,再啟動(dòng)一級(jí);

    (5)、風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),如有異常響聲或振動(dòng),必須立即停機(jī)進(jìn)行檢查、處理,嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)帶病運(yùn)行。

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